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Lubrifica e protege o motor e o sistema de embreagem/transmissão.

Não. Em primeiro lugar, a maioria das motocicletas de 4 tempos tem lubrificação integral de cárter, transmissão e embreagem. Ou seja, é necessário um lubrificante especial, como é a linha ELAION MOTO 4T, que seja apto para a lubrificação da transmissão e evite o escorregamento da embreagem. Se a motocicleta tiver lubrificação independente, o motor será mais exigido que o de um automóvel, trabalhando a uma velocidade maior, porém, com menor volume de lubrificante no cárter. Portanto, não se pode usar nenhum óleo automotivo em uma motocicleta.

JASO é a abreviatura de Japanese Automotive Standards Organization. As normas JASO Type 903 são dirigidas pelos fabricantes japoneses de motocicleta, que impõem requerimentos de performance a esses óleos. Esses requerimentos são de tipo químico (limitação dos compostos organometálicos) e de desempenho frente às exigências das embreagens das motocicletas. Para eles, é necessária a introdução de aditivos especiais como os que compõem a linha ELAION MOTO 4T, gerando uma modificação no índice de fricção do lubrificante. Por sua vez, a Norma JASO Type divide os óleos em MB, que não são aptos para a lubrificação integral do motor, transmissão e embreagem, e em Type MA – MA1 – MA2, que estes, sim, são aptos para a lubrificação integral, sendo o nível MA2 o superior.

Não necessariamente. O importante é que seja um lubrificante especificamente desenvolvido para motos. É muito importante sempre considerar a recomendação do fabricante do veículo.